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उत्पाद विवरण:
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| कार बनाना: | मर्सिडीज बेंज W164 W/X164 | समारोह: | कार के कंपन को अवशोषित करें |
|---|---|---|---|
| आघात अवशोषक: | गैस से भरे | वसंत प्रकार: | वसंत की हवा |
| गारंटी: | 12 महीने | नमूना: | उपलब्ध |
| वर्ष: | 2006-2013 | ओई संख्या: | ए1643201204 |
| हाई लाइट: | air bag suspension pump,suspension air pump |
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विस्तृत उत्पाद विवरण
मर्सिडीज बेंज एयर राइड सस्पेंशन कंप्रेसर W/X164 GL320 GL350 ML450 A1643201204
विनिर्देश
इसके लिए उपयुक्त: मर्सिडीज बेंज W164 W/X164
पद: पीछे
वारंटी: 12 महीने
लाभ: फैक्टरी प्रत्यक्ष थोक मूल्य के साथ.
ओईएम नं .:
A1643201204 A1643200304 A1643200504 A1643200904पी-2594, 949-911
निम्नलिखित वाहनों के लिए फिट:
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | जीएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 6.3L 6208CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | स्पोर्ट एएमजी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल450 | हाइब्रिड 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5एल 3498सीसी वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी नैचुरली एस्पिरेटेड | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | लुजो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 6.3L 6208CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | स्पोर्ट एएमजी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल450 | हाइब्रिड 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5एल 3498सीसी वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी नैचुरली एस्पिरेटेड | |
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | लुजो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 6.3L 6208CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | लुजो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 6.3L 6208CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | लुजो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 6.3L 6208CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0एल 4966सीसी 303सीयू।में।V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0L 4973CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | परिचय स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0एल 4966सीसी 303सीयू।में।V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | प्रीमियम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0एल 4966सीसी 303सीयू।में।V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2005 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.7L 3699CC V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2005 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | स्पेशल एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
हवा का झटका:
एयर शॉक एक प्रकार का ओवरलेड शॉक एब्जॉर्बर होता है जिसे सस्पेंशन की भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए हवा से फुलाया जा सकता है।
निलंबन
निलंबन सड़क और कार बॉडी के बीच की कड़ी है।निलंबन का काम, जहां तक संभव हो, एक नियंत्रित तरीके से, असमान सड़क या दिशा में परिवर्तन के कारण पहिया और कार बॉडी से होने वाले कंपन को कम करना है।रॉकिंग, पिचिंग और डाइविंग को कम करने, लहराने से बचने और न्यूनतम फिसलन के साथ इष्टतम सड़क संपर्क और कर्षण सुनिश्चित करने के लिए इन कंपनों को कार बॉडी में प्रेषित होने से रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए।सस्पेंशन सिस्टम में स्ट्रट सपोर्ट बियरिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, कनेक्टिंग रॉड्स (कपलिंग रॉड्स), स्टेबलाइजर्स, एक्सल सपोर्ट्स, व्हील बियरिंग्स, सस्पेंशन आर्म्स (कंट्रोल आर्म्स और पुल रॉड्स), व्हील ब्रेक्स, रिम्स, टायर्स सहित कई कंपोनेंट्स शामिल हैं। , अंतिम ड्राइव और स्टीयरिंग।
शॉक अवशोषक और वे कैसे काम करते हैं
सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स से कंपन को कम और धीमा कर देते हैं, यही कारण है कि तकनीकी रूप से उन्हें कंपन डैम्पर्स के रूप में सही ढंग से संदर्भित किया जाता है।कंपन अवमंदक द्रव घर्षण के माध्यम से गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।इसमें डम्पर के अंदर वाल्व मार्ग द्वारा तेल के प्रवाह को धीमा करना शामिल है।
कारखाना की जानकारी:
हमें पूछताछ भेजने के लिए आपका स्वागत है, हम 24 घंटे के भीतर आपके पास वापस आ जाएंगे!
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Jackie
दूरभाष: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
फैक्स: 86-20-22097750
