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| MOQ: | 1 टुकड़ा |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| standard packaging: | तटस्थ पैकिंग और ग्राहक की विशेष पैकेजिंग मांग को स्वीकार करते हैं। |
| Delivery period: | आपका भुगतान प्राप्त करने के 1-5 कार्य दिवस बाद |
| payment method: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, एल / सी, एलिपे, बैंक ट्रांसफर, , डी / ए, एल / सी, कैश |
| Supply Capacity: | प्रति माह 30000 टुकड़े |
विस्तृत उत्पाद विवरण
VW Touareg पोर्श केयेन 2011 के लिए 7L6616020K 7L6616019K रियर लेफ्ट राइट एयर सस्पेंशन शॉक--
विनिर्देश
के लिए उपयुक्त: ऑडी Q7, VW Touareg
पोजीशन: रियर लेफ्ट और राइट।
वारंटी: 12 महीने
लाभ: फैक्टरी प्रत्यक्ष थोक मूल्य के साथ.
ओईएम नं .:
7L6616020 7L6616019
उत्पाद की तस्वीर:
निम्नलिखित वाहनों के लिए फिट:
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3604सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3598सीसी 220सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड प्लेटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2995CC V6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (PHEV) DOHC सुपरचार्ज्ड |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3604सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3598सीसी 220सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड प्लेटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2995CC V6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (PHEV) DOHC सुपरचार्ज्ड |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.2एल 4134सीसी 252सीयू।में।वी8 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल प्लेटिनम संस्करण स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
कारखाना की जानकारी:
गुआंगज़ौ JOVOLL ऑटो पार्ट्स प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड हवा निलंबन भागों के लिए एक पेशेवर निर्माता है।JOVOLL में 10,000 वर्ग मीटर से अधिक का कारखाना, विभिन्न प्रकार के संयंत्र उपकरण और 10 मिलियन RMB के करीब अचल संपत्ति है।100 से अधिक कर्मचारी। बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, लैंड रोवर, पोर्श के लिए एयर स्प्रिंग, एयर स्ट्रट, एयर शॉक एब्जॉर्बर, एयर कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप, कंट्रोल आर्म्स, अन्य स्पेयर पार्ट्स और सस्पेंशन एक्सेसरीज सहित उत्पाद। , वोक्सवैगन, जगुआर, जीप और कारों के अन्य ब्रांड, हमारे ग्राहकों को पूरी मात्रा, गुणवत्ता और सस्ते ऑटो पार्ट्स प्रदान करने के लिए, ग्राहकों की खरीद लागत और समय की बचत करते हैं।
एयर सस्पेंशन शॉक
एयर शॉक एक प्रकार का ओवरलेड शॉक एब्जॉर्बर होता है जिसे सस्पेंशन की भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए हवा से फुलाया जा सकता है।
निलंबन
निलंबन सड़क और कार बॉडी के बीच की कड़ी है।निलंबन का काम, जहां तक संभव हो, एक नियंत्रित तरीके से, असमान सड़क या दिशा में परिवर्तन के कारण पहिया और कार बॉडी से होने वाले कंपन को कम करना है।रॉकिंग, पिचिंग और डाइविंग को कम करने, लहराने से बचने और न्यूनतम फिसलन के साथ इष्टतम सड़क संपर्क और कर्षण सुनिश्चित करने के लिए इन कंपनों को कार बॉडी में प्रेषित होने से रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए।सस्पेंशन सिस्टम में स्ट्रट सपोर्ट बियरिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, कनेक्टिंग रॉड्स (कपलिंग रॉड्स), स्टेबलाइजर्स, एक्सल सपोर्ट्स, व्हील बियरिंग्स, सस्पेंशन आर्म्स (कंट्रोल आर्म्स और पुल रॉड्स), व्हील ब्रेक्स, रिम्स, टायर्स सहित कई कंपोनेंट्स शामिल हैं। , अंतिम ड्राइव और स्टीयरिंग।
शॉक अवशोषक और वे कैसे काम करते हैं
सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स से कंपन को कम और धीमा कर देते हैं, यही कारण है कि तकनीकी रूप से उन्हें कंपन डैम्पर्स के रूप में सही ढंग से संदर्भित किया जाता है।कंपन अवमंदक द्रव घर्षण के माध्यम से गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।इसमें डम्पर के अंदर वाल्व मार्ग द्वारा तेल के प्रवाह को धीमा करना शामिल है।
कारखाना की जानकारी:
हमें पूछताछ भेजने के लिए आपका स्वागत है, हम 24 घंटों के भीतर आपके पास वापस आ जाएंगे!
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| MOQ: | 1 टुकड़ा |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| standard packaging: | तटस्थ पैकिंग और ग्राहक की विशेष पैकेजिंग मांग को स्वीकार करते हैं। |
| Delivery period: | आपका भुगतान प्राप्त करने के 1-5 कार्य दिवस बाद |
| payment method: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, एल / सी, एलिपे, बैंक ट्रांसफर, , डी / ए, एल / सी, कैश |
| Supply Capacity: | प्रति माह 30000 टुकड़े |
विस्तृत उत्पाद विवरण
VW Touareg पोर्श केयेन 2011 के लिए 7L6616020K 7L6616019K रियर लेफ्ट राइट एयर सस्पेंशन शॉक--
विनिर्देश
के लिए उपयुक्त: ऑडी Q7, VW Touareg
पोजीशन: रियर लेफ्ट और राइट।
वारंटी: 12 महीने
लाभ: फैक्टरी प्रत्यक्ष थोक मूल्य के साथ.
ओईएम नं .:
7L6616020 7L6616019
उत्पाद की तस्वीर:
निम्नलिखित वाहनों के लिए फिट:
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3604सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3598सीसी 220सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड प्लेटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2995CC V6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (PHEV) DOHC सुपरचार्ज्ड |
| 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2018 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3604सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3598सीसी 220सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड प्लेटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2995CC V6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (PHEV) DOHC सुपरचार्ज्ड |
| 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2017 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.2एल 4134सीसी 252सीयू।में।वी8 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2016 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3605सीसी 220सीयू।में।वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 प्लग-इन हाइब्रिड ईवी-गैस (पीएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2015 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल प्लेटिनम संस्करण स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | प्लैटिनम एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2014 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | डीजल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;जीटीएस मॉडल | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | जीटीएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2013 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2012 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.6एल 3597सीसी 219सीयू।में।V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2967सीसी 181सीयू।में।वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस हाइब्रिड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0एल 2995सीसी 183सीयू।में।वी6 फुल हाईब्रिड ईवी-गैस (एफएचईवी) डीओएचसी सुपरचार्ज्ड |
| स्थान: रियर लेफ्ट;फ्रंट एयर स्प्रिंग्स | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | एस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8L 4806CC V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| स्थान: रियर लेफ्ट | 2011 | पोर्श | लाल मिर्च | टर्बो स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.8एल 4806सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
कारखाना की जानकारी:
गुआंगज़ौ JOVOLL ऑटो पार्ट्स प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड हवा निलंबन भागों के लिए एक पेशेवर निर्माता है।JOVOLL में 10,000 वर्ग मीटर से अधिक का कारखाना, विभिन्न प्रकार के संयंत्र उपकरण और 10 मिलियन RMB के करीब अचल संपत्ति है।100 से अधिक कर्मचारी। बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, लैंड रोवर, पोर्श के लिए एयर स्प्रिंग, एयर स्ट्रट, एयर शॉक एब्जॉर्बर, एयर कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप, कंट्रोल आर्म्स, अन्य स्पेयर पार्ट्स और सस्पेंशन एक्सेसरीज सहित उत्पाद। , वोक्सवैगन, जगुआर, जीप और कारों के अन्य ब्रांड, हमारे ग्राहकों को पूरी मात्रा, गुणवत्ता और सस्ते ऑटो पार्ट्स प्रदान करने के लिए, ग्राहकों की खरीद लागत और समय की बचत करते हैं।
एयर सस्पेंशन शॉक
एयर शॉक एक प्रकार का ओवरलेड शॉक एब्जॉर्बर होता है जिसे सस्पेंशन की भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए हवा से फुलाया जा सकता है।
निलंबन
निलंबन सड़क और कार बॉडी के बीच की कड़ी है।निलंबन का काम, जहां तक संभव हो, एक नियंत्रित तरीके से, असमान सड़क या दिशा में परिवर्तन के कारण पहिया और कार बॉडी से होने वाले कंपन को कम करना है।रॉकिंग, पिचिंग और डाइविंग को कम करने, लहराने से बचने और न्यूनतम फिसलन के साथ इष्टतम सड़क संपर्क और कर्षण सुनिश्चित करने के लिए इन कंपनों को कार बॉडी में प्रेषित होने से रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए।सस्पेंशन सिस्टम में स्ट्रट सपोर्ट बियरिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, कनेक्टिंग रॉड्स (कपलिंग रॉड्स), स्टेबलाइजर्स, एक्सल सपोर्ट्स, व्हील बियरिंग्स, सस्पेंशन आर्म्स (कंट्रोल आर्म्स और पुल रॉड्स), व्हील ब्रेक्स, रिम्स, टायर्स सहित कई कंपोनेंट्स शामिल हैं। , अंतिम ड्राइव और स्टीयरिंग।
शॉक अवशोषक और वे कैसे काम करते हैं
सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स से कंपन को कम और धीमा कर देते हैं, यही कारण है कि तकनीकी रूप से उन्हें कंपन डैम्पर्स के रूप में सही ढंग से संदर्भित किया जाता है।कंपन अवमंदक द्रव घर्षण के माध्यम से गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।इसमें डम्पर के अंदर वाल्व मार्ग द्वारा तेल के प्रवाह को धीमा करना शामिल है।
कारखाना की जानकारी:
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