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उत्पाद विवरण:
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| आइटम नाम: | शॉक एब्जॉर्बर असेंबली। | ओईएम नंबर: | 68330539एबी |
|---|---|---|---|
| आवेदन: | डॉज डुरांगो 2014-2023 के लिए | स्थिति: | नया। |
| गारंटी: | 1 वर्ष। | MOQ: | 1 टुकड़ा। |
| वितरण: | 2-3 दिन. |
डॉज डुरांगो 2014-2023 रियर शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स असेंबली के लिए 68330539AB।
उत्पाद का नाम: शॉक अवशोषक असेंबली।
इसके लिए उपयुक्त:
डॉज डुरंगो 2014-2023।
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विवरण : |
शॉक अवशोषक स्ट्रट असेंबली। |
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नमूना:-- |
डॉज डुरांगो 2014-2023 के लिए। |
| ओईएम नंबर |
68330539AA, 68223791AE, 68223791AB, 68223791AC, 68223791AD, 68087613AJ, 68087613AE, 68087613AG, 68087613AH, 68087613AI, 68406603AA, 68069843AF, 68069843AG, 68069843AH, 68330536AA, 68299125AA, 68330538AA, 68330539AB, 68299128AA, 68299127AA
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सामग्री: |
रबर और स्टील |
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स्थिति: |
नया |
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आवेदन पत्र: |
डॉज डुरांगो 2014-2023 के लिए। |
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वितरण: |
3-7 दिन |
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पैकेट: |
तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
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उत्पत्ति का स्थान |
कैंटन, चीन |
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प्रमाणपत्र: |
टीएस16949 |
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व्यापार अवधि: |
एफओबी; सीएनएफ
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वारंटी: |
12 महीने |
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कुल वजन: |
5 किलोग्राम/पीसीएस. |
चित्र प्रदर्शन:
पर स्थापित किया जा सकता है:
| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | जीटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | जीटी प्रीमियम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | आर/टी हेमी ऑरेंज स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | आर/टी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | आर/टी प्रीमियम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2023 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | चकमा | दुरंगो | जीटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | आर/टी हेमी ऑरेंज स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | आर/टी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2022 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल प्लैटिनम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल प्लैटिनम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | जीटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2021 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल प्लैटिनम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | जीटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2020 | चकमा | दुरंगो | टूरिंग स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल प्लैटिनम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2019 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | एनफोर्सर स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | परस्यूट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2018 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2017 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2016 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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| वर्ष | बनाना | नमूना | काट-छांट करना | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | रैली स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | सिटाडेल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | सीमित खेल उपयोगिता 4-दरवाजा | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | आर/टी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | रैली स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | एसएक्सटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 3.6L 3604CC 220Cu. में। V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | चकमा | दुरंगो | विशेष सेवा खेल उपयोगिता 4-द्वार | 5.7L 345Cu. में। V8 गैस OHV स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
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