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| MOQ: | 1 टुकड़ा |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| standard packaging: | तटस्थ पैकिंग और आपकी ज़रूरतों को भी पूरा कर सकते हैं |
| Delivery period: | आपका भुगतान प्राप्त करने के 1-5 कार्य दिवस बाद |
| payment method: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, एल / सी, अलीपै, बैंक ट्रांसफर, , डी / ए, एल / सी |
| Supply Capacity: | प्रति माह 30000 टुकड़े |
विस्तृत उत्पाद विवरण
A1643203031 मर्सिडीज बेंज W164 ML GL क्लास के लिए ADS के साथ रियर शॉक एब्जॉर्बर।
विनिर्देश
मर्सिडीज बेंज W164 ML GL क्लास के लिए उपयुक्त।
पद: पीछे
वारंटी: 12 महीने
लाभ: फैक्टरी प्रत्यक्ष थोक मूल्य के साथ.
ओईएम नं .:
ए1643203031
उत्पाद का प्रदर्शन
निम्नलिखित वाहनों के लिए फिट:
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | स्पोर्ट एएमजी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | परिचय स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0एल 4966सीसी 303सीयू।में।V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | प्रीमियम स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0एल 4966सीसी 303सीयू।में।V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2005 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.7L 3699CC V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2005 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | स्पेशल एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
एयर सस्पेंशन शॉक एब्जॉर्बर के फायदे
1. कार को उसके चर भार से स्वतंत्र उसकी आदर्श धुरा ऊंचाई पर रखा जा सकता है।बेहतर सड़क संचालन के कारण ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार होता है, उदाहरण के लिए, रात में एक ही हेडलाइट स्थिति में रखना।
2. ड्राइविंग डायनेमिक्स, रोड हैंडलिंग और आराम में सुधार हुआ है।निलंबन धीमी ड्राइविंग के दौरान नरम और आरामदायक है और तेज ड्राइविंग के दौरान काफी सख्त हो जाता है।निलंबन गतिशील लोड पर प्रतिक्रिया करता है क्योंकि यह लाइव लोड पर प्रतिक्रिया करता है।
3. एयरबैग का बेहतर ध्वनि अलगाव और कम अनुनाद आवृत्ति, जो एक चिकनी और अधिक आरामदायक सवारी की ओर ले जाती है।
4. ऊर्जा को अवशोषित करने की उच्च क्षमता जिसका अर्थ है अत्यधिक ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर और सुरक्षित संचालन।
कारखाना की जानकारी:
हमें पूछताछ भेजने के लिए आपका स्वागत है, हम 24 घंटों के भीतर आपके पास वापस आ जाएंगे!
|
|
| MOQ: | 1 टुकड़ा |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
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मर्सिडीज बेंज W164 ML GL क्लास के लिए उपयुक्त।
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|---|---|---|---|---|---|
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2012 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2011 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | स्पोर्ट एएमजी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल350 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2010 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2009 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | Bluetec 4Matic स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | निर्माण | नमूना | काट-छांट करना | इंजन |
|---|---|---|---|---|---|
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | जीएल 550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.5एल 5461सीसी 333सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2008 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 4.7एल 4663सीसी 285सीयू।में।V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2007 | मर्सिडीज बेंज | एमएल320 | सीडीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड |
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| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| एडीएस के साथ | 2006 | मर्सिडीज बेंज | एमएल 500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-द्वार | 5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
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एयर सस्पेंशन शॉक एब्जॉर्बर के फायदे
1. कार को उसके चर भार से स्वतंत्र उसकी आदर्श धुरा ऊंचाई पर रखा जा सकता है।बेहतर सड़क संचालन के कारण ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार होता है, उदाहरण के लिए, रात में एक ही हेडलाइट स्थिति में रखना।
2. ड्राइविंग डायनेमिक्स, रोड हैंडलिंग और आराम में सुधार हुआ है।निलंबन धीमी ड्राइविंग के दौरान नरम और आरामदायक है और तेज ड्राइविंग के दौरान काफी सख्त हो जाता है।निलंबन गतिशील लोड पर प्रतिक्रिया करता है क्योंकि यह लाइव लोड पर प्रतिक्रिया करता है।
3. एयरबैग का बेहतर ध्वनि अलगाव और कम अनुनाद आवृत्ति, जो एक चिकनी और अधिक आरामदायक सवारी की ओर ले जाती है।
4. ऊर्जा को अवशोषित करने की उच्च क्षमता जिसका अर्थ है अत्यधिक ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर और सुरक्षित संचालन।
कारखाना की जानकारी:
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